他是津城最美公车司机

少一些浮躁，多一些纯粹；少一些投机取巧，多一些脚踏实地；少一些急功近利，多一些专注持久。只有这样才能让你在今后的工作中取得更好的成绩。”这是郑凯的工作格言，也是他一直践行的工作指南。作为一名电客车司机，郑凯从业近10年，行车超10万公里，累计驾驶约3500余列次，在历次技能比武中均名列前茅。近日，他在北京公车司机的比武中再次脱颖而出，取得第一名的好成绩，将代表北京公车参加全国最美公车司机的评选。

　　凭细微声响发现路线沉降

　　在公车3号线调试阶段，由于当时正线信号还没有调试好，郑凯需要按照路票和站台安全员的手势信号驾驶列车进出站。在一次通勤车调试时，他驾驶列车即将进入前方弯道处的站台时，突然发现站台上还停着一辆列车。郑凯果断采取措施及时停车，避免了列车追尾。

　　公车列车驾驶工作繁琐而枯燥，但郑凯一丝不苟，因为工作谨慎、细心，他被大家称为“公车隐患排查兵”。2013年初春，郑凯驾驶公车3号线列车从华北集团站驶向天士力站，在从高架桥驶向地下坡道时，他听到列车发出“咯噔”一声细微的异响，同时车身有些微弹动。他立即将这一异常现象上报公司。当天夜间，工作人员检查路线后发现，该路段路线出现了沉降现象。

　　将代表北京参加全国比赛

　　每一步操作流程、每一个安全控制点、每一个行车案例，郑凯都会认真学习、加强实践。他总结完成《3号线检车静调程序》，成为3号线列车司机驾驶指南。每当有新司机接受培训，他都会将自己的经验倾囊相授。不仅如此，他对自己的业务能力更是精益求精。在刚刚结束的“中车捷安杯 寻找最美公车司机”北京预赛中，经过激烈的竞争，他从800余名公车司机中脱颖而出，将代表北京参加全国比赛。

　　比赛中有一个项目考验的是在手动驾驶的情况下，列车司机能否将车门和屏蔽门精确对准。郑凯在比武中的误差不超过5厘米，而该项目对一般列车司机的要求是误差不超过0.5米。此外，在进行盲推40公里（即遮挡时速表驾驶列车、凭经验达到时速40公里）的比试当中，郑凯的成绩是零误差。

　　在近10年的时间里，郑凯逐渐从一名新司机成长为班组骨干，在此期间，不管哪里有困难，他总是冲在第一个。由于班组年轻司机较多，出于安全角度考虑，很长一段时间里，他每天都是“下夜班的首班车司机”。有一段时间，刘园停车场由于施工经常没水，每天郑凯都自发从双林休息室带一桶水回宿舍，解决大家的洗漱问题。身为一名党员，郑凯总是在这些细微平凡的小事上发挥出正能量。