截止9月30日，公车1、2号线维修项目部本着进一步消除暑运及汛期对行车设备造成的病害，提高设备安全保障能力为目的，相继完成了全线、全设备、全项目的秋检工作，确保北京公车列车安全运行。 1号线维修项目部根据秋检作业现场点多面广、检修人员众多，时间短、任务重等问题，制定了有针对性的秋检方案，1号线从9月19日至30日，历时两周，由五个秋检小组，分别负责检查线路轨距、水平、曲线正矢、线路爬行、钢轨连接零件、电缆桥架、限界、三轨连接零件和几何尺寸、道岔几何尺寸、鱼尾板的伤损等，并实行所有检查项目实名制的制度，确保检查数据的真实可靠，全面不留死角。 2号线维修项目部从9月5日至12日，对正线56公里，站线15.7公里，接触轨62.6公里，道岔94组、正线曲线93条、无缝线路55个管理单元以及接触轨和其他附属设备等进行了全面检查，主要检查线路轨距水平和方向高低、钢轨配件、无缝线路长轨爬行观测、曲线磨耗、曲线正矢、道岔轨距水平、接触轨轨距水平及防护罩状态、线路限界等。针对检查的问题项目部建立了设备隐患台账，加强与历史数据的比对分析，查找隐患根源，进行针对性整改，排除线路存在的一些隐患，取得了良好的效果，为冬春运工作奠定扎实的设备基础，保障公车列车运营安全。