西南环线扩能改造工程II标段已进入全面攻坚阶段

由工建公司承建的北京铁路枢纽西南环线扩能改造工程II标段已进入全面攻坚阶段，为确保9月底如期完成拉通，项目部全体职工发挥敢打硬仗、敢啃硬骨头的工作作风，积极面对、克服时间紧、任务重，又正值雨季施工中不可预见的事时有发生，坚持由点到面，由易到难，逐个突破的原则，倒排工期，严格按图施工，对每项工程编制专项施工方案，并针对特殊天气、条件编制专项应急预案，层层进行安全技术交底，推行精细化管理，合理安排施工工序，强化全过程控制。该工程位于西南环线铁路工程中部，北京市西南部（西青区境内），横跨三镇六村五个行政管理单位，所经区域沿线有多条国道和省级公路与线位平行或交错且大部分为坑塘、洼地，局部为农田及货场，工程线路长，周边环境地址条件复杂。连续梁采用保证既有铁路通行情况下挂篮法施工。面对铁路建设安全质量标准高、工期要求紧、施工任务重、征地拆迁工作极为困难的局面，西南环线各级领导高度重视、超前谋划，项目部全体施工技术人员精心制定各工序施工节点计划，调整备足物资设备、人力资源，确保了工程建设高标准、高质量的按时完工。 46#、47#、48#桥墩跨津淄公路临时占道时保证上下行各有两条车道正常通行。施工前向市政公路局、路政相关部门进行审核备案，并与相关部门做好防护工作。施工期间加强与公路局、路政部门等相关部门的沟通和配合，做好临时道路的防护和排水，编制安全应急预案，确保施工期间的人员、通行车辆的安全。在科技攻关方面项目部成立了《提高应变传感器在钻孔灌注桩检测中的有效率》和《提高桥梁墩身混凝土外观合格率》QC小组并积极开展科技攻关，通过科技攻关，节约了成本，创造了可观的经济效益，积累了新的施工工艺和工法，并获得了国家QC奖。该工程线路总长度15.23公里，包括路基、桥梁、路线、房屋等内容，其中路基土石方已完成99%；青凝候特大桥、小孙庄特大桥已全部完成；涵洞25座、框构桥7座、中桥3座均已全部完成；无缝线路铺轨30.57公里，完成15公里。 目前，正在进行路基拉通及附属施工、桥梁铺轨。