2015年4月30日，公车6号线天拖站至鞍山西道站左线区间盾构始发；同日，天泰路站至北运河站右线区间盾构始发，为实现盾构节点工期奠定了基础。天拖站至鞍山西道站左线区间长537m，预计用时三个月时间掘进贯通。天泰路站至北运河站右线区间长357m,该区间最大的施工重难点为曲线始发,三层站接收,先后穿越杨桥大街、原西沽货场等风险源。
盾构始发是盾构隧道施工过程中的关键环节，传统工艺中需采用人工对刀盘前的端头墙钢筋混凝土结构进行破除，露出土层，盾构机才能始发。受地质复杂、地下水丰富等多种因素影响，时常伴随巨大的安全隐患。
为保证盾构稳步推进和工程建设顺利进行，公车集团将严格论证盾构专项施工方案，对盾构施工人员强化安全培训，以绝不放过的原则处理现场随时出现的安全隐患，要求施工单位严格落实安全管控各项制度，反复优化施工方案,不断完善工艺方法,按照市建委和市质安总队的有关要求进行施工，切实杜绝安全生产事故的发生。