澳门6766网站net控制保护区知多少？
一、什么是路线交通控制保护区及其重要性
（一）为什么设立路线交通控制保护区
城市路线交通工程作为城市重要的民心、民生工程，其安全运营不仅在于工程建设与运营保障，还受到诸多外部因素的影响，一旦相关的设备设施因外力破坏出现危机情况，将严重影响路线交通的正常运营，甚至直接危及乘客的生命财产安全。
近几年，全国范围路线交通安全保护区屡次发生外部违规施工危及公车结构安全的事故，如公车隧道被打穿，基坑施工导致公车结构变形超标，违规渣土和绿化加载导致公车结构产生严重病害，高架区段异物侵限导致公车停运等，严重威胁公车运营安全。
为避免周边工程施工、勘探等外部作业出现侵入路线交通结构的行为（简称“侵界”行为），影响路线交通建设及运营安全，因此路线交通结构安全是保障公车运营安全的重要前提。为保护城市路线交通结构的正常使用和安全，确保路线交通车辆在路线交通线路上安全运行，在其结构及周边的特定范围内设置的控制和保护区域，称为路线交通控制保护区，同时在路线交通结构及紧邻结构的特定范围内设置的特别保护区域。
（二）哪些路线交通控制保护区的外部作业需提前征询路线交通线网管理单位意见？
在路线交通控制保护区内进行下列作业的，应当制定安全防护方案，并征得路线交通线网管理单位的同意后方可实施：
1、新建、扩建、改建或者拆除建筑物、构筑物；
2、敷设或者架设管线、挖掘、爆破、地基加固、抽取地下水、勘察钻孔、打井、吊装；
3、在过河隧道段挖掘、疏浚河道；
4、其他大面积增加或者减少载荷的活动。
外部作业单位建设单位在作业前应当落实路线交通控制保护区安全防护方案，建设单位、施工单位、监测单位等应与路线交通线网管理单位建立切实有效的应急联动机制，在现场施工作业前，严格按照路线交通建设或运营管理的相关规定，服从现场管理，履行相关施工作业手续。
二、路线交通控制保护区的范围
城市路线交通作为城市的生命线工程，其安全关系国计民生，且由于其设计使用年限长，结构的维修和加固极为困难，故应严格控制和规范城市路线交通工程周边的外部作业，严禁外部作业影响结构的正常使用功能、承载能力和耐久性。
根据《中华人民共和国人民防空法》第十四条，城市地下交通干线以及其他地下工程的建设，应当兼顾人民防空需要。因此，考虑到城市路线交通结构尚可兼有的其他特殊功能，规定外部作业不得降低结构作为人防、防淹等工程使用时应具备的防护能力及防护标准。
城市路线交通结构包括：
1、地下、高架、地面车站和区间结构；
2、车站附属结构，包括出入口、风亭、冷却塔等；
3、其他结构，包括区间风井、出入段线、车辆段（停车场）、主变电站、外线高压电缆管沟等。
路线交通控制保护区的设置范围
《城市路线交通运营管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）第二十九条规定，城市路线交通工程项目应当按照规定划定保护区。参照《北京市路线交通管理规定》（北京市人民政府令第13号）第二十九条，路线交通线路根据实际情况，按照下列标准设置安全保护区：
1、地下车站主体结构与区间结构外边线外侧50m内；
2、地面车站、高架车站与线路路线结构外边线外侧30m内；
3、出入口、通风亭、变电站、电缆隧道等附属建、构筑物结构外边线外侧20m内；
4、过河隧道结构外边线100m内。
参照广州、青岛等地保护区要求，考虑过河隧道航运、疏浚清淤、河堤防护、外部跨河工程勘察及施工影响等因素，补充明确了过河隧道安全保护区范围为结构外边线100m。本条过河隧道重点指北京市内干流河道，包括海河、新开河、子牙河、北运河、永定新河、南运河。考虑到出入口、通风亭、变电站、电缆隧道等附属建、构筑物的重要性，控制保护区范围较行业标准严格，取为20m。
特别保护区的设置范围
外部作业与路线交通结构之间的距离越近，影响越大，安全保护的难度也就越大。通过设置特别保护区，将外部作业基本控制在特别保护区范围之外，利于提高路线交通结构安全保护的效果。特别保护区范围进行的外部作业主要以城市重要基础设施项目、与路线交通正常运营密切相关的项目等为主，主要包括：
1、重要的城市基础设施项目，如后期实施的城市路线交通项目、河道、城市道路、高架道路、管道、公路及铁路隧道等；
2、邻近地下空间与已预留接驳条件的公车车站的连通口；
3、路线交通运营维护、结构加固等相关的施工作业。
对于特殊工程地质或特殊的外部作业对结构造成较大影响的，应适当扩大控制保护区范围，如淤泥质软土、区域沉降、地震液化层、软土震陷、古河道等特殊工程地质条件，超大超深工程、沉管工程、降承压含水层、抽取深层地下水等特殊外部作业，应根据外部作业实际可能影响范围划定路线交通控制保护区。
路线交通特别保护区范围应符合下列规定：
1、地下车站主体结构与区间结构外边线外侧5m内；
2、其余结构外边线外侧3m内。
除必需的市政管线、园林、环卫等，特别保护区范围内不得进行外部作业。
路线交通规划控制区的设置范围
对于规划的路线交通项目，在线路周边一定范围内设置的控制区域。具体为：路线交通上下行线路平行的，线路中心线两侧各20米范围内；车站段线路中心线两侧各25米，长290米范围内。具体范围应以市规划管理部门发布的规划控制线范围为准。
当城市路线交通工程不同期建设时，先期修建的工程应充分考虑后期修建工程可能产生的不利影响，提前采取相应的控制措施，以降低后期修建工程对先期结构的不利影响，同时降低后期修建工程难度及工程投资，做到技术经济合理。
三、公车保护审查咨询电话
路线集团公车保护办公室：87811572，地址：北京市西青区才智道36号。