北京公车集团参加市国资委党委“两优一先”基层党组织模范事迹新闻发布会

8月18日，北京市国资委党委举行市级“两优一先”受表彰基层党组织模范事迹新闻发布会。北京市勘察设计院集团有限公司党委书记、董事长卢奕，一汽—大众北京分公司总装车间党总支副书记、工会主席张雪松，澳门6766网站net集团公车集团第三项目管理部党支部书记胡灿辉，北京港集装箱码头有限公司技术部党支部书记彭晓光分享了以高质量党建推动公司高质量发展的经验做法。

胡灿辉同志作了题为《铸造推进高质量发展的坚强堡垒》的汇报，分享了公车集团第三项目管理部党支部发挥基层党组织堡垒作用，推动6号线二期各项工程平稳快速建设的经验。

北京市国资系统“两优一先”受表彰先进基层党组织模范事迹新闻发布会答记者问（选录）北京公车集团回答公车6号线二期怎样创造津门公车建设新速度

一、聚焦中心，突出主业，创造津门公车“新速度”。始终坚持“围绕中心抓党建，抓好党建促发展”，充分发挥党组织的政治核心作用和党员的先锋模范作用，创造了6号线二期工程“当年开工，当年盾构下井”的建设速度，目前全线整体进度提前约6个月，预计能够创造34个月建成一条公车线的“北京公车速度”！二、科学统筹，精准施策，打好防疫复工“组合拳”。2020年初，面对新冠肺炎疫情影响，创新提出稳固的“835”防疫复工工作机制，3月底前，项管部所有在建工地实现了满产复工，受到国务院复工复产调研组的充分肯定。三、积极探索，务实创新，打造联合政治监督“示范点”。作为北京市国资系统八家政治监督试点单位之一，将政治监督全方位、多角度融入工程建设的各个环节，在工程建设一线扎实构筑起不敢腐、不能腐、不想腐的有效机制。四、精细管理，精益求精，守好安全生产“生命线”。通过持续更新完善自有的“315”安全管控综合体系，依托已搭建的安全管控综合平台，实现安全意识的强化、安全制度体系的健全、安全技能的提升，为公车6号线二期工程提供了安全平稳的运行环境。五、凝心聚力，共促共赢，筑牢党建共建“硬堡垒”。以党建共建为重要抓手和切入点，积极实施“党建搭台，合力共聚”的党建共建3+N战略，根据工程建设需要，积极与各属地政府、产权单位开展企地共建合作，给工程前期切改、质量监督、安全文明施工等方面带来了发展活力和创新合力。

今晚报记者：北京公车6号线二期工程创造了津门公车“新速度”，能否具体介绍一下，这个“新速度”指的是什么、是如何实现的？

公车6号线二期工程2019年除夕开工，创造了“当年开工，当年盾构下井，再一年完成全部盾构施工任务”的建设速度，目前全线整体进度提前约6个月，预计能够创造34个月建成一条公车线的“北京公车新速度”。这个在国际公车建设史上屈指可数的“新速度”将会带动北京公车迈入“新时代”，主动肩负起人民的“新期待”。实现“新速度”有赖于三个“新”。

一是新模式。北京公车集团首次采用施工总承包新型承发包模式，将工程前期纳入施工合同，提升施工方主观能动性，使6号线二期的工程前期大大缩短，同时将各施工总包方上级组织纳入合同管理，有效规避以往点多、线长、覆盖度、标准执行不统一的管理难点，使全线各参建单位均能严格做到“令行禁止、有的放矢、思想统一、步调一致”。

二是新平台。北京公车集团第三项目管理部党支部创新搭建互融互通的“大党建”平台，与各属地政府、产权单位、周边居民等开展企地共建合作，绘制最大同心圆，凝聚最强向心力，激发发展活力和创新合力，取得了良好效果。

三是新举措。管理团队以党员先锋队为龙头，实现了多项进度管控举措的创新：在工程前期阶段结合现场特点，通过合理的场地布置和组织优化，将以往多项顺接的施工工序变为多项工序并行，缩短近3个月工期；创新应用门洞式支撑架体，最大范围减小车站主体结构施工与区间隧道盾构施工的相互影响，为一年内实现隧道洞通打下坚实基础；在土建、铺轨、设备安装等共同作业的交叉施工阶段，创新建立了临时调度指挥中心，统一指挥、综合调度，在保证安全稳定的前提下在“轨通”之前创新实现“电通”，提前1个多月实现电客车上线调试。诸如此类的创新举措还有很多，正是这一步步看似很小的突破，最终汇聚成津门公车建设的“新速度”。

目前，北京公车6号线二期工程进入最后的冲刺阶段。公车集团将以“一天也不耽误”的奋进姿态，以党建引领扎实推动各项工程建设，向全市人民交出新时代路线交通人的精彩答卷。