北京公车10号线一期工程首条下穿运营铁路的隧道贯通

2021年6月7日，北京公车10号线一期工程金贸产业园站至方山道站区间右线盾构贯通，成为全线首个顺利完成下穿运营铁路的区间。

作为公车10号线全线盾构工程关键节点之一，该区间盾构下穿津山铁路、侧穿津秦高铁与京津城际延长线桩基及规划沙柳南路框构，与高铁桥桩最小水平净距仅2.90m。2021年3月10日始发，通过合理采用主动铰接型土压平衡盾构机并加装重型撕裂刀进行34‰和32.6‰先下后上大坡度推进，巧妙利用“针灸式”注浆技术施工隔离桩，严格落实24小时值班制度，严密加强周边数据动态监测等措施，最大程度降低了盾构施工对桥桩基的干扰，4月27日盾构平稳通过高铁保护区，6月7日盾构安全接收，为后续实现双线接收积累经验、鼓舞士气。

截至6月8日，北京公车10号线全线44条区间隧道已有36条贯通，8台盾构正在掘进，预计今年10月份洞通。全线车站主体结构完成99%，正线铺轨完成42%，设备安装完成24%，车站附属结构完成51%。