北京公车8号线一期工程“祥麟1号” 盾构机顺利始发

12月16日，北京公车8号线一期工程7标项目施工现场，随着“祥麟1号”土压平衡盾构机刀盘的缓缓启动，长泰河东站至渌水道站区间左线盾构掘进施工正式开工。

此次始发的“祥麟1号”盾构机采用铁建重工生产的土压平衡盾构机，盾构机直径6830mm，整机长85m，总重550吨，采用软土式刀盘，开口率百分之四十六，最大推力46530kn，最大掘进速度100mm/min,长泰河东站至渌水道站区间计划于2021年5月初贯通。8号线一期工程隧道盾构施工的开始，标志着项目全线主体工程正式开启，项目建设驶入“快车道”。

公车8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），线路正线长18.6公里，是北京市首条采用GOA4级全自动运行的无人驾驶线路，建成后将与公车1、3、5、6、7、10、11号线以及远期规划的12号线实现换乘，有效提升北京公车线网效能，在我市公车交通线网中发挥重要作用，被列为北京市重点工程。

公车8号线一期工程开工以来，市委市政府高度重视，在市住建委全力推动下，市相关部门、沿线各区通力配合，全体参建员工发扬铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗”的精神，团结一心、攻坚克难、精心施工。目前，各项施工建设正积极有序推进，工程安全、质量、进度、信誉等方面取得了明显成效。

公车8号线一期工程建设任重而道远，在未来建设发展的征途上，将努力建设成为拥有竞争新优势的城市智能化路线交通示范性项目，服从服务于建设“五个现代化北京”，助力我市打造京津冀世界级城市群和“路线上的京津冀”、为“十四五”期间北京城市路线交通产业转型升级、高质量发展作出积极贡献。