地下15米隧道内，边“蒸桑拿”边干活~

入伏首日，

正式进入“桑拿天”。

很多人问，

公车工人在地下施工应该很凉快吧？

像地下防空洞就很凉爽。

如果你这样想，那就错了。

让我们一起跟随

《北京工人报》记者的镜头

到地下15米隧道内，

感受另一种“桑拿”。

中午12点，

室外温度35℃，

北京公车6号线二期工程三工区

北京大学北洋园校区站至海河教育区站

900米长的隧道内，

正在进行盾构掘进施工。

隧道位于地下约15米处，不见阳光，闷热潮湿，中铁建大桥局工人正忙着管片拼装、盾构掘进……衣服黏糊糊地粘在身上，脸上冒着汗，在强光照射下，泛着油光，工人们就像蒸“桑拿”干活儿。

闷热

盾构机从刀盘到台车尾约80米长，像个钢铁的小丛林。当记者走过一处电机时，一阵炙烤。盾构机掘进时刀盘转动，以及里面各种电器设备运转产生的热量很大，就像一个个“烤箱”。

盾构机周边温度可达40℃，靠近刀盘处最高可达50℃。

潮湿

掘进运输渣土、文明施工冲洗隧道等带来的污水，在高温作用下产生的潮气，充斥着隧道。

噪音

隧道噪音主要来自于盾构机掘进刀盘转动。

但工人们基本不受影响，在盾构机中穿梭自如。盾构掘进、管片安装、注浆、机修等10多个工序，工人们相互配合，有条不紊，让工程顺利推进。

正是凭借这种吃苦耐劳、精益求精的工匠精神，他们追回了因疫情耽误的一个月工期，让该段工程右线盾构区间7月如期贯通，成为公车6号线二期工程首个单线贯通区间。

当管片工爬上高处的工作台紧固管片螺栓时，迎面吹来通风机置换的新鲜空气，凉爽干净，记者看到他们脸上汗水渐少、衣服也被慢慢风干。

当工人跳到隧道底部吊装管片时，又是一身汗水，时不时泥水往身上溅。没有空调、通风机凉风吹不到，是盾构机内工作环境的常态。

“我们常年在隧道施工，一年四季潮湿闷热，暑期则更严重，但我们都习惯了。现在为了追回因疫情耽误的工期，力争6号线二期工程201年年底前实现通车试运营，我们更不能有丝毫懈怠。”

盾构工人随手拿起项目工会细心准备的藿香正气水喝下，顿感神清气爽。