变！变！变！变革出公车10号线建设加速度！
近日，
公车10号线好消息频传！
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5月15日，公车10号线万山道站至香山道站区间右线盾构隧道贯通，至此万-香区间实现双线贯通，成为公车10号线第二个双线贯通的区间。
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5月14日，公车10号线万山道站顺利通过主体结构验收。
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5月14日，公车10号线于台站至瑶环路站区间右线顺利通过始发百环验收及成型隧道“四零”目标质量验收。
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5月13日，公车10号线友谊南路站东侧最后一幅地连墙顺利入槽，标志着该站一期地连墙施工全部完成。
复工变奏曲、施工快进键，
公车集团第二项目管理部
以管理之变、机制之变
带来速度之变，
跑出10号线建设加速度！
01管理之变
优化顶层设计 打造精兵团队
转变工作思路、调整管理模式、集结精兵悍将、重组管理团队，形成上下联动、条块结合、齐抓共管的组织管理体系，为加快10号线建设提供强有力的组织保障。
02机制之变
一干多支、多点多极驱动发展
将公车10号线划分为三个管段，组建“南、中、北”三个管理班子，优化比学赶超激励机制，形成“三驾马车”拉动建设发展的新格局，管理幅度更为合理，任务目标更为明确，全体参建人员思想更加统一、信心更加坚定、精神更加振奋，管理效能明显提升。
03速度之变
吹响攻坚冲锋号 拼出建设加速度
组织召开“奋战攻坚180天目标签订暨动员会”，签署安全生产目标责任书，举行党员先锋队和青年突击队授旗仪式，提振士气、策马扬鞭、催人奋进。
跟随时间轴，再看成绩单！
复工复产首条始发
3月23日，公车10号线春海路至玛钢厂区间右线盾构始发。这是10号线复工以来第一条盾构始发隧道。
复工复产首条贯通
3月30日，公车10号线万山道站至香山道站盾构区间左线顺利接收。
提前始发
4月5日，随着 “神龙二号”缓缓驶入洞门，公车10号线于台站至瑶环路站区间右线隧道盾构始发，较计划节点提前17天实现始发。
关键节点之一
4月15日，公车10号线江湾二支路站至丽江道站左线盾构区间顺利始发。
关键节点之二
4月28日，公车10号线微山路站至财经大学站区间2号竖井首幅钢筋笼成功吊装入槽。
提前完成
4月30日，公车10号线屿东城站终点盾构井地连墙施工较计划节点提前17天顺利完成。
贯通
5月2日,“津卫一号”盾构机破壁而出，公车10号线春海路站-玛钢厂站盾构区间左线顺利贯通。
5月13日，公车10号线友谊南路站东侧最后一幅地连墙顺利入槽，标志着该站一期地连墙施工全部完成。
5月14日，公车10号线于台站至瑶环路站区间右线顺利通过始发百环及成型隧道“四零”目标质量验收。
5月14日，公车10号线万山道站主体结构顺利通过验收。
5月15日，公车10号线万山道站至香山道站区间右线盾构隧道贯通，至此万-香区间实现双线贯通。
“以更加强烈的政治责任意识，
更加积极主动的工作态度，
更加科学精细的管理方式，
在加快工程进度上拼全力，
在确保安全质量上下狠力，
在疫情防控常态上下大力，
抢回被影响的工期，
跑出建设加速度！”
这是公车10号线在公车集团
“收官十三五 跑出加速度”
劳动竞赛启动会上的表态。
2020年的冲锋号已吹响，
我们将坚定信心、奋勇争先，
全力推进公车建设高质量发展！