铁投集团投资建设军粮城八号路地道工程，自施工进场以来，克服汛期、暑专运、春运、疫情等多次停工，5月5日正式进入框构顶进阶段。
地道工程由北向南依次下穿京津城际延伸线高铁、津秦客专高铁、津山铁路干线和军粮城电厂专用线，其中，下穿高铁和津山干线的工程已先期完工，当前正在实施的是下穿军粮城电厂专用线的框构桥工程。该框构工程断面设计为5-16-16-5，框构宽度47米、高8.65米、框构总重量11095吨，顶程59米，专线轨底距顶板高差0.7米，计划于5月13日前完成。
此次施工具有两大难点:一是工程位于既有高铁安全保护区内，按照高铁运营要求，施工对运营线路变形影响不得超过2mm，施工难度大、风险高；二是专用线在框构位置为转弯曲线段，中心线交角为斜交 69.56。,且框构始发位置原为深水塘，地质条件较差，对顶进平稳性风险影响较大。
为确保施工质量和安全,铁投集团组织各参建单位优化设计方案、精心组织施工、严密开展监测，始终把安全生产放在首位，稳步高效推动施工进度。自今年3月15复工以来，铁投集团一手抓疫情防控，一手抓复工复产，努力克服疫情影响，4月15日完成了框构桥预制，4月26日完成了北京铁路局线路加固及框构顶进方案审查，5月3日完成了北京铁路局组织的线路加固体系验收及顶进施工预备会，5月5日正式破土动工，进入了正式顶进阶段。
5月5日上午，集团党支部书记、董事长陈福兴到工地现场进行节日施工安全检查，详细了解顶进施工过程，查看顶进实施及线路加固情况,并对施工提出具体要求: 一是以保证铁路运营安全为前提，把各项工作做细做实；二是继续做好疫情防控工作，切实将各项防疫工作落实到位，保障施工人员的身体健康。