4月30日，公车4号线南段工程两个点位同步开始正线铺轨施工，成为北京公车在建工程中首条铺轨线路。铺轨涉及民航大学车辆段的出入段线机械铺轨基地，以及跃进北路站散铺基地，全体参建人员勠力同心、共克时艰，在科学有效防疫基础上跑出公车建设“加速度”。
公车集团第一项目管理部工程师吴永红说：“公车4号线南段工程正线路线全长39.5单线公里，道岔25组，均为地下线。正线路线分为普通道床和分级减振道床，重点区段采取钢弹簧浮置板减振、隔离式减振垫等多种减振措施，将列车运营对周边环境产生的振动影响降至最低”。
为尽早实现轨通目标，公车集团克服了车站与区间施工进度不平衡、施工场地狭窄等诸多困难，通过优化施工组织、加大资源投入，在原有3个机械铺轨基地基础上增设2个散铺基地，将机械化铺轨和机械配合人工铺轨方式相结合，多个作业面同时开展铺轨施工；并通过采用预制钢弹簧浮置板、提前预铺道岔等措施最大程度地提升铺轨进度。
预计到2020年底，公车4号线南段工程将完成正线铺轨35%；同时，13座车站及盾构区间全部完工，整体工程进入设备安装及装饰装修阶段。