11月11日，随着“先驱者”号盾构机在10号线于台站南基坑接收井缓缓破洞而出，梨园头车辆段至于台站出入段线盾构区间右线隧道顺利贯通，成为公车10号线首条贯通的盾构区间隧道，标志着盾构施工又迈出了坚实的一步。
公车10号线梨园头车辆段至于台站出入段线盾构区间右线全长351.6米，不但要面临34.925‰的大纵坡始发，还要面对1.6米净距离穿越混凝土污水管线、浅覆土下穿中兴河与中压燃气管线、380m小半径曲线施工等多项风险挑战，对施工安全和质量管理都提出了极高的要求。从9月24日始发到如今比计划提前4天完成接收，48个日日夜夜中，公车集团带领参建单位合理组织、周密施工、持续发力，接连克服了区间各类风险点和技术难点，实现了右线盾构区间安全顺利贯通。（第二项目管理部供稿，通讯员：刘金波）