【改革开放40年 路线交通有担当】技术创新的“明星” 设备故障的“克星”——宇文平

编者按：40年改革路流转变迁，40载公车人砥砺奋进，一代人有一代人的时代精神，一代人有一代人的历史使命。“运营榜样”系列文章，将为您梳理新一代公车人该有的新标准、新风貌。今天带您了解新一代公车人应具备的品质——创新。

宇文平，运营公司十佳员工、先进工作者，现任供电中心2号线维修项目部技术组组长。入司5年，解决设备故障近百起，获得各类荣誉十余项，“有故障，找文平”是大家对他的共识。

他曾说：“想要拿奖拿到‘手软’，就要自身功夫‘过硬’。”

刚入司时的宇文平，经常深入现场，有故障就上，有检修就跟，有培训就去，主动参与最劳累、最辛苦的工作任务。仅一年时间，他便熟练掌握了公司供电系统的理论知识、操作流程、维护检修等技能。他善于在实战中寻找磨练自己的机会，2014年，宇文平获得人生第一张奖状——运营公司“业务技能上水平，全员创新促发展”及职工“五比一创”主题劳动竞赛季军。之后他在技术能力、设备创新之路上摸爬滚打，先后获得了PLC逻辑电路模拟冠军、直流开关柜保护测试自主队冠军，带领伙伴获得“三严三创”专题教育优秀团队奖。他在第一次获奖时说：“钻研技术是一种值得回味的历程，即便百转千折，始终不失勇气、执着与冷静，是我这一代公车人该有的特质。”

他曾说：“如果只会紧跟热点，那就只能不断走前人的老路。”

随着自身专业的不断精进，宇文平不只热衷于前沿技术的吸收学习，他更着眼于供电系统的优化创新。他发现在公车固有的运行模式下，综自电脑对于400V开关柜故障跳闸现象无法完全监控。宇文平自行搭建PLC测试平台，加入交换机和串口服务器，经过反复测试，实现综自与400V数显表通信最优化处理，成功解决整流器熔断跳闸的疑难隐患。

2017年，2号线供电系统出现“非常规”故障，750V联跳回路无法通过上网隔开切除故障。宇文平通过分析联跳，创新提出在联跳回路中串入隔开辅助触点的方案，并亲自组织完成2号线直流开关柜联跳回路改造，杜绝问题再度发生。

6号线35kV开关柜可以接地刀合闸，容易造成短路。宇文平潜心分析，发现原因是存在20s的时间盲区，他通过更改接线及程序，并在复兴路站测试完成，成功消除此项缺陷隐患。

宇文平运用自己的研究成果“医治”好公车“顽疾”的例子还有很多，他打趣地说：“看到自主研发的项目有了成果，这种感觉就像一直心爱的姑娘突然说她也喜欢。”

他曾说：“所谓技术管理，就是既要深谙技术应用，又要着眼管理创新。”

做为设备技术管理人员，不仅要求自身技术过硬，更要将专业知识传达到现场中去，让现场人员熟练掌握设备的巡视、操作方法，遵守设备的运行规范、操作规程。宇文平独立完成2、6号线设备巡视指南、操作指南的编写，全部以图片和文字对应结合的形式，直观展现设备操作步骤，规范现场作业。同时，他将设备检修、故障处理的经验总结汇编成册，5年来，他参与编制综自、交直流屏、整流器、35kV开关柜等设备作业指导书、故障查找手册近百篇。“让不会的能干，让会干的勇干，让勇干的精干，以后我即使不在技术组，技术也依然传承。”没有豪言壮语，却句句斩钉截铁，宇文平用言行感动着身边人。

创新之心永远滚烫，执着追求永不止息。新一代公车人，始终以人民需要为方向，以行业发展为前提，执着坚守，前赴后继，为路线交通发展注入无限活力。