工建公司大港油田滨海分输站与中石化南港阀组间、中海油蒙西煤制气管道互联互通工程穿越南港铁路DK19+589.37顶管工程已完成顶进前准备工作

由工建公司修建公司承建的大港油田滨海分输站与中石化南港阀组间、中海油蒙西煤制气管道互联互通工程穿越南港铁路DK19+589.37顶管工程进展顺利，目前已完成顶进前准备工作。本工程位于大港油田滨海北路，为中国石油大港油田天然气公司在大港区规划新建两条联络线燃气管道穿越南港铁路的φ1550mm的钢筋混凝土保护涵管保护涵,采用顶进法施工，单根顶进长度114米。本工程穿越的南港铁路为在建双线无缝电气化铁路,管线下穿位置位于独流减河特大桥126-1#与126-2#桥墩之间,现场桥墩已施工完毕，桥梁上部结构正在施工。保护涵穿越里程为南港铁路Dk19+589.37,交叉角度70°,穿越处线路位于R600曲线段上。

本次互联互通工程是国家发改委关注的重点工程，是关系到两条供气主干道互联互通的关键节点，业主单位要求必须在9月23日前完成顶进工作。修建公司深感时间紧、任务重、责任重大，中标后立即组建了强有力的指挥机构，选派了指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验丰富的干部进入各级管理层，项目部进场后迅速进行了场地规划，编制施工组织设计，施工技术方案，同时抓紧试验安排工作，完善开工报告所要求的一切事项，为确保工程顺利开工创造了有利条件。

施工前期由于场地位水塘区域内，淤泥较多，现场人员首先安排人员抽水，组织机械、劳动力进行了清淤换填工作，现场铺设施工便道，保证了大型机械及工程物资顺利进场。由于现场自备的发电机仅能保障施工顶进时用电，项目部联系了正在南港铁路施工的相关单位，签订施工用电协议，保证了现场办公、生活用电。

目前项目部已经安排顶管掘进机等设备进场，相关调试工作正在进行，顶进管节已进场，各项顶进准备工作正有序进行，下一步项目部将严格按照施工方案，精心组织，科学施工，严把安全、技术、质量关，确保工程顺利顶进，按照建设单位要求交付使用。