工务维修分公司公车6号线维修项目部严密组织成功更换2604#三开道岔

日前，工务维修分公司公车6号线维修项目部联合运营公司、三建管中心，由中铁三局为更换主体多方协调，严密组织，成功更换2604#三开道岔，为公车运营安全提供了保障。 2604#三开道岔是北京公车首次在公车6号线担负折返功能，每天几百次开启关闭。为确保运营安全，6号线项目部始终把2604#三开道岔作为重点盯控部位，并列为风险源，委派经验丰富的技术骨干担任此区间工长，制定详细的检查分析比对数据分析方案，定期将工区人工巡道检查、项目部检查、探伤组检查数据综合分析，制定完善的维修方案，准确调整维护，使道岔保持最佳状态，并聘用专业性强的老师傅驻站监控设备变化情况，确保万无一失。经过一年多安全运营，道岔的磨损相对加剧，在工区日常检查中发现，水上东路站2604#三开道岔右股侧向尖轨作用边有多处掉块，已达到重伤。为确保运营安全，项目部及时上报公司新线部和运营公司、三建管中心等相关单位，积极参与运营公司多次协调会议和方案的拟定，给予了可行性方案和应急抢险方案，经过反复研究讨论，最终定于2017年10月27日更换伤损尖轨。集团、公司高度重视，运营公司负责协调各个专业配合施工，项目部紧急召开会议，挑选精干力量，组成施工队伍，并提前设想施工过程，分析操作环节，备足工器具、材料，做好应急抢险准备，加强技术、质量、安全管控，并特邀1号线技术骨干杨本果同志到场现场给予技术指导。经过将近6个小时的奋战，成功更换2604#三开道岔。6号线项目部对2604#三开道岔进行全面测量，施工质量符合设计要求，满足行车要求。在更换重新运营后，为保证运营期间安全，项目部又指派项目部经理、副经理为负责人，工长和三名线路工，备齐应急抢险材料和工器具，在水上东路站工务用房月10月28日、29日连续两天24小时值守，一切正常，至此更换工作圆满成功。经过此次更换尖轨施工，6号线项目部积累了组织协调、应急抢险、技术方案、现场指挥等宝贵经验，为以后更好的服务运营打下了坚实的基础。