公车1号线首次单工区完成钢轨更换作业

6月8日晚，工务维修分公司公车1号线维修项目部双林工区经过精心准备，独立完成华山里-复兴门下行重伤钢轨更换作业，实现了首次单工区独立完成更换钢轨作业。北京公车1号线华山里-复兴门区间下行23+12#左股钢轨原伤损部位，在长时间运营后开始出现轻微变化，为保证运营安全，公车1号线维修项目部督导所属双林工区彻底根治该处安全隐患。双林工区在充分勘查现场情况后，为保证线路的稳定状态不受影响，将原定的插入6m短轨的方案变更为换铺25m标准钢轨的方案。工区在作业人员和机具均由本工区自行组织的基础上，采用项目部新研制成功并投入使用的吊轨架进行钢轨吊装作业，仅用12人工就完成了过去40人才能完成的抬轨、换轨作业，不仅节省了人力而且提高了作业效率，使单独一个工区就能完成更换25m钢轨的作业成为了可实施的作业标准，突破了项目部组织多工区联合实施换轨作业的传统模式。